Conheça tipos de ônibus urbanos utilizados no meio de transporte

A venda de ônibus tem se tornado muito rotativa nos dias de hoje devido a modernização dos transportes. Com a preocupação cada vez mais em alta sobre o meio ambiente, os veículos a diesel estão sendo substituídos por hídricos ou outros mais atualizados.             
Como alguns ônibus ainda estão em testes, não é comum ver específicos ônibus circulando, mas eles estão sendo aperfeiçoados para que traga mais conforto aos passageiros como menos agressão ao meio ambiente para a população.

Veja quais os tipos de ônibus urbanos existentes no mercado de transportes:

Trólebus
O trólebus é um dos ônibus mais antigos e funciona na base da eletricidade. Ele é parecido com os ônibus convencionais, a única diferença entre eles é o fato do trólebus se movimentar por meio de cabos de alta pressão aéreo, o qual já tem um percurso todo traçado com os cabos elétricos.

Ônibus elétrico              
Diferente do trólebus o modelo elétrico tem maior espaço de movimentação, pois não está ligado a nenhum cabo, ele funciona a base de bateria. Esse tipo de veículo é muito benéfico devido ao fato de não emitir poluentes, não prejudicando o meio ambiente.          
A recarga pode ser feita de duas maneiras: rápida e lenta. A rápida é feita nos terminais de ônibus por um cabo aéreo de energia. Já o lento é feito na parte da noite, ficando a noite toda recarregando.            
Apesar de inteligente, econômico e benéfico ao meio ambiente, a venda do ônibus elétrico não é muito procurada, pois o veículo ainda está em fase de teste.

Ônibus diesel  
Esses tipos de ônibus são os modelos convencionais, os que se veem todos os dias nas ruas. Eles são muito potentes, porém causam muito poluente para as cidades.

Ônibus hídrico

 O modelo hídrico é constituído por duas versões: elétrico e diesel. Esse modelo proporcional a economia de 35% no consumo do veículo e até 90% na emissão de poluentes. O motor elétrico é utilizado somente no momento da partida e em velocidades baixas. Quando o veículo fica parado ele desliga evitando emitir poluentes.    

Contudo só existem apenas duas mil unidades desse modelo atualmente.

Ônibus elétricos hídricos            

Ele é semelhante aos ônibus hídricos, porém com mais algumas vantagens como economiza até 70% do diesel, ter um sistema de velocidade e freios muito moderno e a possibilita de auto recarga.               
Contudo o único problema de aceitação está relacionado ao valor do veículo, o qual é 45% mais caro do que os convencionais, mas a vida útil deles pode ultrapassar os 25 anos.

A intenção é que os veículos venham se modernizando a fim de prejudicar menos o meio ambiente assim como trazer maior conforto aos passageiros.

Post Colaborativo por Campione

Novo visual da Viação Princesa circula nas redes Sociais.

As imagens de um novo visual da Viação Princesa está ganhando formas e cores nas redes sociais, trazendo muitos elogios dos internautas. O layout que extingue as antigas cores tradicionais, será de fato adotado pela empresa. A maioria das pessoas que visualizaram a imagem aprovaram a mudança. 

A primeira imagem do veículo pintado num tom escuro, já sinalizava o visual que a Viação Princesa deseja adotar. Mas, o veículo pintado na cor preta foi apenas uma demonstração, que vem servindo para análises.

Uma nova imagem foi divulgada, agora no perfil do diretor comercial da Ceará Diesel, Odmar Feitosa. Desta vez o novo visual substituiu o preto pelo branco, mas os traços antes apresentados continuam o mesmo. 

A transição da nova marca da Viação Princesa vem sendo concretizado passo a passo, desde o visual do novo site, nova pintura, e novo uniforme dos colaboradores. A nova remessa de veículos está chegando, e é possível crer que já venha com o novo visual adotado.

A história da Viação Princesa dos Inhamuns iniciou-se em 1994 quando Francisco Feitosa adquiriu Expresso Canindé. Na época a empresa só operava a linha de Fortaleza/Canindé com aproximadamente dez carros. Com o decorrer do tempo, a empresa foi se aprimorando tecnicamente, com isso conseguindo aumentar o número de usuários e também criou um setor de fretamento. Em 1999, a empresa já estava com trinta carros operando nos dois segmentos. 

Em 2007, a Expresso Canindé adquiriu a Expresso Asa Branca, que operava as linhas Fortaleza/ Boa Viagem, Parambú, Aiuába, Arneiroz; Quiterianópolis e Tauá. Com sua frota 100% Marcopolo e Mercedes-Benz, a Viação Princesa mantém uma das mais novas do Ceará, com linhas servindo Fortaleza há vários municípios cearenses.

Fonte: Fortalbus

Transbrasil: Maior linha de ônibus corta 12 estados em mais de cinco dias

Na maior rota de ônibus do Brasil, o tempo não se conta em horas, mas em dias - cinco e meio - e a distância não é percebida em quilômetros, mas em estados do país, 12 ao total. A linha entre Fortaleza (CE) e Cruzeiro do Sul (AC) sintetiza as belezas, mazelas e desafios do ônibus, meio utilizado por 131,8 milhões de pessoas no ano passado para deslocamentos de média e longa distância. 

A viagem que corta 7,8 mil quilômetros pelo país (o dobro da mítica Route 66 americana, ou a distância entre Lisboa e Bagdá) é compartilhada por um público eclético, que vive experiências como ficar preso por uma hora na Bahia por causa de uma micareta ou assistir ao saque de um caminhão tombado em Mato Grosso pelo excesso de soja nas pistas. Um grupo que "mata o tempo" revendo até três vezes seguidas o mesmo filme no DVD do ônibus ou que cria laços de amizades por vezes, coloridas entre as poltronas. 

As motivações para encarar as estradas dias a fio são diversas: do prosaico medo de voar ao desejo de conhecer o interior do Brasil. Da necessidade de levar mais bagagens que o permitido sem custo extra no avião à carência de ligação aéreas entre pontos ermos do país. Mas o custo ainda é a grande razão para milhões de pessoas abdicarem da agilidade dos voos. 

Já voei uma vez, mas avião é muito difícil - afirmou o biscateiro Marcos Silva, fazendo o gesto de dinheiro com os dedos ao embarcar em Fortaleza. 

Silva lembra que os preços promocionais das aéreas são quase obra de ficção para uma população que ainda tem dificuldades de acompanhar as cotações das passagens em tempo real e pouco acesso a cartões de crédito. 

Ao longo da viagem de 130 horas por terra, o transporte aéreo é um assunto sempre presente. Uma das frases mais ouvidas é "na volta eu vou de avião". Os passageiros sabem das vantagens de voar, porém calculam muito bem como usam seu suado dinheiro: 

Quando saí de Rondônia para ir pra casa, fui de avião, estava morrendo de saudades. Agora, para voltar ao trabalho, vou de ônibus porque não tenho pressa nenhuma - contou Kariovaldo Mesquita Lobato, paraense de Abaetetuba que se orgulha de ser o único a ter esse nome entre os 20 mil trabalhadores na construção da hidrelétrica de Jirau, no Rio Madeira. 

Ele suporta a distância da mulher e dos dois filhos para dar uma condição melhor a eles. Após sofrer para erguer sua casa, quando ganhava R$ 15 por dia, Kariovaldo agora usa os R$ 2 mil de renda mensal para dar mais conforto à família. Logo, a sua casa será a única da rua a contar com ar-condicionado. Ele justifica aplicar até R$ 1.200 para voltar para a casa de avião, contra os R$ 430 do ônibus.

Fui agora de surpresa e busquei minha filha de 5 anos na escola. Assim que ela me viu, saiu correndo gritando para a professora : 'Viu só, eu tenho pai, não disse que tinha pai?' - contou, antevendo a saudade que vai crescer até voltar para casa de novo, em dezembro, e de avião, como promete. 

Na viagem de ônibus operada pela Transbrasil, há estudantes com iPad para se distrair, caso de Iuan Purcaru, que foi de Natal a Maceió visitar a mãe. Ou pessoas como Larissa Ribeiro Pereira, de 22 anos, que semanalmente encara 20 horas de estrada para ver o marido, Fabiano, zagueiro do ASA de Arapiraca, cidade alagoana que tem um time conhecido mas não recebe um voo regular sequer: 

O ônibus é minha única opção, passei na federal do Rio Grande do Norte e não queria perder a vaga. O ruim é que às vezes chego em casa e o Fabiano está concentrado - diz a estudante de educação física. 

Nos ônibus, ainda ocorrem as migrações pelo Brasil. O trabalhador rural Paulo Pereira da Silva embarcou em Natal, com destino a Uberaba. Pela primeira vez viajaria na companhia de toda família, a mulher Ângela e os filhos João Pedro, Ana Paula e Carlos Daniel. Ele voltava para a região de sua esposa após tentativa frustrada de crescer na vida na terra de seus parentes. Silva pediu R$ 1.470 emprestados para voltar de ônibus, valor alto para ele, porém mais em conta que os R$ 4 mil necessários para o avião. 

Quando fui pro Norte pensava que ia ter dinheiro para voltar de avião... Quem sabe na próxima?

Fonte: Jornal Massa

Prêmio de Boas Práticas no Transporte Terrestre de Passageiros

Este ano, como é de costume, o Prêmio ANTP/ABRATI de Boas Práticas no Transporte Terrestre de Passageiros gratificou as empresas que mostraram projetos comprometidos com a qualidade dos serviços prestados nas categorias: Adesão dos colaboradores, Atendimento ao Cliente e Responsabilidade Socioambiental. A novidade, em 2013, é que três empresas conquistaram o Referencial de Excelência no Prêmio ANTP-ABRATI. A Expresso Guanabara, o Grupo JCA e a Viação Águia Branca foram qualificadas para uma nova premiação: o Prêmio ANTP de Qualidade.

Mas além das veteranas, três empresas se destacaram por estrear no Prêmio Boas Práticas. Foram elas: Osvaldo Mendes – Empresa Dois Irmãos, Viação Xavante e Viação Ouro e Prata.

A Empresa Dois Irmãos mostrou que a responsabilidade socioambiental é também preocupação constante da empresa e levou o terceiro lugar com o projeto “Uso de materiais ambientalmente sustentáveis”.

Encontro de Passageiros e Check-list

O Encontro, iniciativa da Ouro e Prata, em prática já há dez anos, foi a maneira que a empresa encontrou para manter sempre a satisfação de cada viajante, com base nas suas dúvidas e sugestões. São reuniões com passageiros de regiões cobertas pela empresa – com inscrições pelo SAC – para avaliar os serviços prestados e ouvir sugestões, diretamente dos passageiros. Mas a grande novidade é o check-list, uma inovação em TI que permite o controle da manutenção e contato com o motorista em tempo real, tudo totalmente online. Assim, mesmo em eventualidades, a equipe estará sempre preparada para manter a tranquilidade de todos os trechos.

Cartão Melhor Idade

Viação Xavante, 2º colocada na categoria “Atendimento ao Cliente”

O Cartão Melhor Idade é fruto da Viação Xavante voltado para toda a terceira idade, que, com certeza, não deixará de aproveitar a vida e de por o pé na estrada. Com o cartão, o cliente desprende-se da preocupação de ter sempre de organizar seus documentos, cópias de comprovantes e toda a burocracia envolvida: mostrar a papelada uma vez, e com o cartão em mãos, o idoso pode agendar sua passagem com muito mais facilidade.

O Juntos a Bordo se orgulha de poder mostrar um pouco desses magníficos projetos que garantem comprometimento e tratamento diferenciado que todos nós merecemos antes e depois do embarque.

Motoristas reclamam de abordagens nas rodovias estaduais

A bordagens em rodovias para identificar veículos que realizariam transporte irregular de passageiros (as “lotações”) vêm gerando estranhamento entre quem se desloca nas estradas do interior do Estado. Um motorista, que não quis ser identificado, disse ao O POVO que enviou três funcionários para comprar materiais de trabalho em Fortaleza. Eles foram abordados por agentes do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-CE) e confrontados para saber se o condutor estaria cobrando algum tipo de tarifa.

O professor Marcus Vinícius Passos, residente em Reriutaba (309 quilômetros da Capital), vive situação semelhante. Ele teve os documentos do veículo apreendidos após uma abordagem. O caso aconteceu na CE-183, nas proximidades de Sobral, no último dia 4. Marcus havia emprestado o carro para um grupo de amigos se deslocar para um curso.

“Esse veículo nunca foi utilizado para serviços de aluguel ou transporte de pessoas cobrando taxas, não tem vínculos com nenhuma prefeitura. Mas é a palavra deles contra a nossa”, argumentou. Segundo Marcus, todos os documentos do veículo estão em conformidade com o exigido pelas leis de trânsito. “Foi tudo feito com muitas perguntas e muito constrangimento”, lamentou.

Decreto

Apenas veículos regulamentados podem realizar serviços de transporte rodoviário intermunicipal de passageiros. Caso seja comprovada a ilicitude da ação, o responsável pode pagar multa e ter o carro apreendido. O Decreto Estadual nº 29.687, de 18 de março de 2009, estabelece normas para quem deseja realizar serviços regulares e/ou fretamento no Estado e diz que o Detran-CE pode fiscalizar o cumprimento das normas estabelecidas para transporte rodoviário intermunicipal de passageiros.

Segundo a assessoria de imprensa do órgão, anteriormente, havia o chamado “transporte clandestino” ou “transporte não autorizado”, feito por ônibus, vans ou até mesmo veículos de pequeno porte. “Era um sistema sem regulamentação concreta. O Detran-CE disciplinou esse sistema de transporte de passageiros”, informou o órgão.

Em 2009, ano do decreto, também ocorreu processo licitatório para definir quais empresas podem operar no sistema regular de locomoção de passageiros entre municípios. As ordens de serviço foram assinadas no dia 18 de novembro de 2009. Na época, cinco empresas ficaram responsáveis pelas operações intermunicipais (São Benedito; Fretcar Transporte, Locação e Turismo; o Consórcio Viação Princesa dos Inhamuns/Gontijo; Expresso Guanabara; Auto Viação Metropolitana). Para concorrer era necessário ter mais de 30 veículos na frota.

Saiba mais

De acordo com o Decreto Estadual nº 29.687, de 18 de março de 2009, que trata do regulamento dos serviços de transporte rodoviário intermunicipal de passageiros, cabe ao Detran-CE e à Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados do Estado do Ceará (Arce) fiscalizar o cumprimento da lei estadual nº 13.094, de 12 de janeiro de 2001, e suas alterações.

O decreto prevê que todos os veículos utilizados para serviços de transporte rodoviário intermunicipal por fretamento devem estar registrados. Não são efetuados registros de ônibus, miniônibus ou micro-ônibus com idade superior a 15 anos. Veículos utilitários não podem ter idade superior a 10 anos.

Os veículos devem ter placas do Ceará. Para conseguir o registro, é necessário apresentar certificado de propriedade do veículo ou contrato de arrendamento; documento de licenciamento; categoria do veículo; número de ordem do veículo, modelo e ano do chassi da carroceria, número do chassi, placa e capacidade de lotação.

Serviço

Baixe o Decreto

nº 29.687:

http://bit.ly/1emT2xK