ITAPEMIRIM "Pode" entrar em Falência em 60 dias.

Viação Itapemirim tem pedido de recuperação judicial aceito no ES

Justiça deu 60 dias para a empresa apresentar o plano de recuperação.
Caso não apresente, a empresa terá falência decretada.

A Justiça do Espírito Santo aceitou o pedido de recuperação judicial da empresa capixaba Itapemirim nesta sexta-feira (18). A viação terá 60 dias para apresentar um plano de recuperação. Caso não apresente, o juiz pode decretar a falência da empresa.

Itapemirim entrou com pedido de recuperação
judicial no Espírito Santo (Foto: Divulgação)

O processo foi protocolado dia 7 de março, na 13º Vara Cível Especializada Empresarial de Vitória, e envolve as empresas Viação Itapemirim, Transportadora Itapemirim, ITA - Itapemirim Transportes, Imobiliária Bianca, Cola Comercial e Distribuidora e Flecha Turismo Comércio e Indústria.

Segundo a decisão, a empresa tem 60 dias para apresentar o plano de recuperação judicial. Depois de apresentar, os credores terão 180 dias para se manifestarem e aprovarem o plano. Caso a viação não apresente o plano no prazo estipulado ou não receba a aprovação dos credores, o juiz pode decretar a falência do empreendimento.

Através da assessoria de imprensa, a empresa disse pretende cumprir a decisão judicial, mas não vai se manifestar por enquanto.

Crise
Segundo a empresa, a decisão de pedir a recuperação judicial foi tomada diante do agravamento da "conjuntura financeira e econômica pela qual passa o país e considerada a melhor decisão em razão do quadro atual". A empresa foi fundada em 1953, em Cachoeiro de Itapemirim, pelo empresário Camilo Cola.

Em junho de 2015 a empresa já enfrentava problemas financeiros e vendeu cerca de 40% de sua frota de veículos e transferiu mais da metade das linhas em operação para a também cachoeirense Viação Kaissara.

No total, foram repassadas à Kaissara 68 das 118 linhas que eram operadas pela empresa. Depois dessa operação, a Itapemirim permaneceu operando 50 trechos, o que corresponde a 43% da fatia de mercado em que atuava antes da venda.

Segundo ele, enquanto sobem os custos com pneus, combustível, pedágio e manutenção, e se expandem as políticas de gratuidades, o valor da passagem não é reajustado na mesma velocidade.Naquela época, o diretor de Operações da Itapemirim, Marcos Poltronieri, chegou a negar que a empresa estivesse em processo de falência, mas admitiu que o volume de passageiros caiu nos últimos anos.

FONTE: G1GLOBO

PARAIBA: Faculdade Santa Maria adquire Marcopolo G7 Scania

A FSM surgiu na perspectiva de oferecer à população cajazeirense e demais municípios da Paraíba e estados circunvizinhos, cursos alicerçados no respeito ao ser humano em seus aspectos biopsicossociais e nas necessidades dessa região do Nordeste brasileiro.

O nosso Amigo Colaborador Adriano Hermes , Nos mandou imagens do veiculo ainda sem Placa com motorização Scania , Via Facebook , Confira Abaixo:

Crise na Itapemirim: Empresa Tenta plano para evitar Falência ate Maio

Dívida total do grupo chega a R$ 336,49 milhões em reais, maior parte é com fornecedores

ADAMO BAZANI

Em processo de recuperação judicial, cujo plano deve ser apresentado até o final de maio, caso contrário haverá decretação de falência, o grupo da Viação Itapemirim tem dívidas que chegam a R$ 336,49 milhões.

A recuperação judicial envolve as seguintes companhias: Viação Itapemirim, Transportadora Itapemirim, ITA – Itapemirim Transportes, Imobiliária Bianca, Cola Comercial e Distribuidora e Flecha Turismo Comércio e Indústria.

Na última semana, o Tribunal de Justiça do Espírito Santo divulgou a relação dos credores do grupo da Viação Itapemirim. A maior parte dos débitos é com fornecedores e prestadores de serviços: R$ 169,49 milhões. Depois,  são as instituições financeiras, que cobram R$ 124,28 milhões e, em terceiro lugar, são os débitos trabalhistas que somam R$ 42,7 milhões.

O Blog Ponto de Ônibus traz a relação dos credores e dos valores. – Ver abaixo

Todos os credores têm o prazo ded até o dia 6 de maio para contestar o valor dos débitos ou apresentar novas dívidas que não estão na relação.

Para isso, devem procurar o administrador judicial do grupo advogado João Manuel de Sousa Saraiva, que deve receber ao final do processo, 1% dos valores, somando R$ 3,36 milhões.

As objeções também podem ser apresentadas diretamente à 13ª Vara Cível Especializada Empresarial de Recuperação Judicial e Falência de Vitória.

Além dos trabalhadores e bancos, entre os credores na classe de fornecedores de equipamentos, materiais e serviços, estão o DFTrans, que gerencia os transportes no Distrito Federal, Abrati, que é a associação que reúne as empresas rodoviárias de linhas interestaduais, concessionárias privadas de rodovias, departamentos públicos de estradas de rodagem, escritórios de advocacia, o Senat -Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte, além de mecânicas, distribuidores de combustíveis e peças.

Nossa Senhora da Penha, Viação Ouro e Prata, Mutum Preto e Viação Cometa são algumas das empresas de ônibus que aparecem como credoras.

A Itapemirim chegou a operar em 70% do território nacional e nos anos de 1980 produziu os próprios ônibus.

O grupo vem realizando demissões desde 2014, mas as dispensas se intensificaram entre o segundo semestre de 2015 e o início deste ano. Todas as empresas do grupo empregam 1 mil 900 pessoas no país.

De acordo com o sindicato que representa os rodoviários no sul do Espírito Santo, somente no estado, a Itapemirim demitiu desde o último dia 18 de fevereiro 150 trabalhadores.

A Itapemirim afirma que o processo de recuperação judicial é para evitar a falência e pede um voto de confiança aos funcionários, mas diz que a situação só será resolvida em médio prazo.

A empresa alega que é vítima da crise econômica que aumentou os custos de operação e diminuiu o lucro e a demanda das linhas.

No entanto, fontes do setor afirmam que a empresa tem sido também vítima de erros administrativos e desacordos entre integrantes da família Cola.

Um destes desentendimentos é entre Camilo Cola, e a filha, Ana Maria Cola, sobre o inventário do patriarca. A disputa está na justiça.

A ação de recuperação tem como um dos responsáveis, Camilo Cola Filho.

Pessoas ligadas ao quadro de funcionários da companhia ainda alegam que a transferência de ônibus e linhas para outra empresa, a Kaissara, teria sido uma manobra para diminuir o impacto da crise pela qual passa o grupo da Itapemirim.

No dia 4 de junho de 2015, a Itapemirim vendeu 68 linhas interestaduais para a Viação Kaissara entre as quais, trajetos de grande demanda, como São Paulo / Rio de Janeiro, São Paulo / Rio de Janeiro (via ABC Paulista), São Paulo / Curitiba, Rio de Janeiro / Curitiba, Salvador/ Rio de Janeiro, Brasília / Belo Horizonte, Rio de Janeiro / Curitiba.

Em torno de 40% da frota que era operada pela Itapemirim foram assumidos pela Kaissara.

Com a transferência, a Itapemirim manteve 50 itinerários, o que corresponde a 40% de sua atuação anterior.

Kaissara e Itapemirim ainda ocupam as mesmas estruturas, o que leva até mesmo funcionários afirmarem que ainda se trata de um mesmo grupo empresarial. A afirmação, entretanto, é negada por um dos diretores da Kaissara, Fernando Santos, que em entrevista ao Blog Ponto de Ônibus afirmou que não há sócios em comum entre as duas empresas.

Passageira Morre durante assalto á Ônibus da Guanabara na BR-226 Barra do Corda-MA

Pelo menos dez homens armados assaltaram um ônibus interestadual da linha Teresina (PI) a Imperatriz (MA). O assalto aconteceu por volta 23h dessa sexta-feira (8), na BR-226 em área indígena. Durante a ação dos criminosos, uma passageira idosa teve um infarto e morreu no interior do veículo.

De acordo com um Boletim de Ocorrência (BO) registrado na delegacia o 1º Distrito, em Grajaú, o ônibus tinha saído há pouco tempo da cidade de Barra do Corda quando foi invadido por um grupo de aproximadamente dez homens encapuzados portando espingardas e facões.

O bando anunciou assalto e recolheu pertences pessoais e dinheiro das vítimas. Aproximadamente vinte minutos depois da ação criminosa, a passageira Maria de Jesus Moreira Américo, de 70 anos, sofreu um infarto e morreu no interior do ônibus.

O veículo da empresa Guanabara estava trafegando com 29 passageiros. Todos eles tiveram seus pertences levados pela quadrilha.

Após a fuga da quadrilha o motorista levou o ônibus até a rodoviária e de lá, uma patrulha da PM fez a escolta do veículo até a Delegacia do 1º DP da cidade de Grajaú.

Conforme informações levantadas pela reportagem, o corpo da idosa deve ficar na cidade de Grajaú, a espera de ser reclamado pela família.

Após os procedimentos legais, o ônibus ficou de seguir viagem com destino a Imperatriz. (iMirante)

Ônibus tomba apos motorista tentar desviar de tentativa de Assalto

Ônibus trafegava na BR 369, entre as cidades de Campo Mourão (512 km de Curitiba) e Mamborê (476 km), no interior do Paraná

Uma tentativa de assalto a um ônibus com "sacoleiros" vindos do interior paulista ocasionou um acidente com ao menos 10 mortes e 20 feridos na BR 369, entre as cidades de Campo Mourão (512 km de Curitiba) e Mamborê (476 km), no interior doParaná.

O ônibus com 31 passageiros bateu em eucaliptos à beira da rodovia, após ser alvejado por tiros, por volta de 2h20 da madrugada deste sábado (9). O número de mortes pode se elevar durante o dia, segundo paramédicos que estiveram no local, devido ao estado grave dos feridos.

De acordo com relatos de passageiros que sobreviveram ao desastre, um carro se aproximou da janela do motorista e os suspeitos dispararam vários tiros contra o veículo. O ônibus deixou a cidade de Presidente Prudente, ponto inicial da viagem, por volta das 22h.

Policiais do posto da Polícia Rodoviária Federal em Campo Mourão, no entanto, acreditam que o motorista, que morreu no acidente, tentou fugir dos ladrões em alta velocidade e acabou atravessando a pista. Eles se baseiam no violento impacto do veículo com as árvores e na informação inicial, ainda não confirmada pelo Instituto Médico Legal, de que não foram encontrados ferimentos à bala no corpo do motorista.

Segundo o passageiro Gilmar Polisel, da cidade de Birigui (SP), foram dados ao menos seis tiros contra o ônibus. "Após a colisão, os ladrões ainda desceram do veículo e se aproximaram do ônibus na tentativa de levar alguma coisa. Devem ter se assustado com a cena e fugiram na sequência", disse ele, que teve ferimentos leves. Outro passageiro, o comerciante Gilson de Souza Pinheiro, de Presidente Prudente (SP), disse que estava dormindo, quando ouviu os tiros e o ônibus "chacoalhou", antes da colisão.

O veículo transportava "sacoleiros" das regiões de Adamantina, Dracena, Araçatuba e Presidente Prudente que se dirigiam ao Paraguai para compras de produtos que seriam revendidos posteriormente.

Com placas de Dracena, na região da Alta Paulista, o ônibus pertence a uma pessoa física e está registrado como parte de uma frota de uma empresa de São Paulo, não divulgada pela PRF. Nas laterais, o veículo está identificado como sendo da Manobra Turismo. Apesar de estar registrado na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o veículo não tinha autorização para realizar a viagem até Foz do Iguaçu. 

O veículo transportava "sacoleiros" das regiões de Adamantina, Dracena, Araçatuba e Presidente Prudente que se dirigiam ao Paraguai

Até o início da manhã deste sábado a PRF ainda não tinha a relação completa dos passageiros e nem a identificação dos mortos, o que deverá ser divulgado ao longo do dia. Ambulâncias do Samu, Corpo de Bombeiros, da concessionária Viapar e de prefeituras da região foram deslocadas ao local para transporte dos feridos que foram levados para hospital de Ubiratã e Campo Mourão.

"Piratas do Asfalto"

A região onde ocorreu a tragédia reúne vários grupos especializados em assaltos a ônibus que transitam com destino ao Paraguai, conforme a PRF. Conhecidos como "Piratas do Asfalto", eles bloqueiam a rodovia e muitas efetuam disparos contra os para-brisas dos veículos para obrigar a parada. Passageiros são saqueados e obrigados a ficarem apenas com as roupas íntimas, após serem abandonados em estradas rurais.

FONTE: G1 GLOBO

Novidade: Expresso Guanabara ganhará nova linha intermunicipal

A partir do dia 11/01 (Segunda-feira) a Expresso Guanabara vai iniciar as operações em novas linhas intermunicipais no estado do Pará, região norte do país.

A linha se chama Belém/São Domingos do Araguaia via Marabá (Alça Viária), e era operada pela Transbrasiliana, que entregou parte de suas linhas no último trimestre de 2015.

A rota passa por cidades como:  Ananindeua, Moju, Tailândia, Goianésia do Pará, Jacundá, Nova Ipixuna até chegar em Marabá que fica há mais de 600Km da capital paraense. Essa é a primeira linha intermunicipal paraense que a Expresso Guanabara adquire, pois ela trafegava pelo Pará apenas através de linhas como: Fortaleza x Belém, Teresina x Belém e Natal x Belém. A página de vendas da empresa já anunciou a novidade na terra do Carimbó, Açaí e Tacacá.

Fonte: MOB Ceará

URGENTE: Acidente com dois ônibus deixa mortos e feridos em rodovia do PR

Colisão também envolveu 2 caminhões, na PR-082, em Engenheiro Beltrão. 
Ônibus transportavam trabalhadores rurais, segundo a polícia rodoviária.

Um dos ônibus envolvido no acidente ficou totalmente destruído (Foto: Gesli Franco / RPC )

Um acidente entre dois caminhões e dois ônibus durante a madrugada desta quarta-feira (6) deixou mortos e feridos em Engenheiro Beltrão, no noroeste do Paraná. Às 10h15, a Polícia Rodoviária Estadual (PRE) informou que oito pessoas morreram e mais de 10 ficaram feridas, três delas em estado grave. A colisão ocorreu na altura do km 213 da PR-082.

Os ônibus levavam trabalhadores rurais. Segundo a Polícia Rodoviária Estadual (PRE), o motorista de uma das carretas tentou ultrapassar a outra, perdeu o controle da direção, e atingiu um dos ônibus. O veículo ficou totalmente destruído. O segundo ônibus conseguiu desviar do acidente e apeas saiu pista. O motorista e os passageiros desse veículo não se feriram.

Do total de mortos, seis morreram no local e dois no hospital.

Os feridos foram encaminhados para a Santa Casa de Campo Mourão. Até as 10h, a pista estava totalmente interditada por causa da carga de soja de um dos caminhões.

O outro ônibus tentou desviar do acidente e saiu da pista (Foto: Gesli Franco / RPC)

Fonte: Adriana Justi Do G1 PR